3月销量出炉，理想汽车共交付20823辆，再度突破两万辆大关，并远远甩下蔚来和小鹏和一众二线豪华品牌移动公开版苹果区别。
数据显示，3月，蔚来汽车交付了10378辆，小鹏汽车为7002辆，雷克萨斯销量同比下滑44.1%，根据去年同期15059辆的数据可推算仅有8418辆左右，沃尔沃为11608辆移动公开版苹果区别。
自此，均价30万元以上的豪华市场已经从过去传统的BBA+二线豪华品牌，演变为BBA+理想+其他新势力及二线豪华品牌的全新格局移动公开版苹果区别。
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从绝对销量来看，理想当然还比不过BBA，后者过去一年在中国市场的基本盘依然在70万辆左右，而理想汽车2022年全年只交付了133246辆移动公开版苹果区别。
但从单车销量来看，理想同价位的产品，销量不比BBA差移动公开版苹果区别。其中售价45.98万的理想L9已经连续多个月占据国内大型SUV销量冠军。今年2月，理想L9、理想L8（售价33.98万-39.98万）两款车型，又分别夺得国内大型和中大型SUV市场的销量冠军，仅次于BBA少部分热门车型销量。
从单车销量来看，目前只有奔驰C、宝马3系、奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L尚可一战，其余BBA车型都已经不是理想汽车的对手移动公开版苹果区别。
此前，理想汽车还公布了一组数据：首批 L8 车主是从哪些车型转换而来移动公开版苹果区别。（数据来源于理想汽车L8首批车主调研，样本量303人。）其中前5名都是BBA的轿车，前10名中轿车占了7个，前10名中BBA品牌占了8个。李想也曾公开表示，理想ONE排名前三的用户群是BBA三个品牌的车主。这意味着，在终端市场中，的确有不少消费者的投票从BBA换成了理想。
看到这里移动公开版苹果区别，你是不是也有一个疑问，新生代的理想汽车，为什么能击败同价位的豪华老大哥BBA？
关键在于两点移动公开版苹果区别。第一，产品定位对了。作为汽车圈最懂用户的产品经理，李想本人对空白细分市场和需求精准挖掘的能力，是理想成功的关键，他为理想找到了“家庭”这一细分市场。
中国大概是世界上最具家庭观念的国家，中国人“家”的观念也非常根深蒂固，所以理想产品针对的客户都是家庭而不是个人，而BBA大多数产品都是从个人出发，比如强调驾驶性能、副驾等等，其实考虑的都是车内的独立个体，而理想则是考虑整个家庭出行的场景移动公开版苹果区别。
具体来看，理想的品牌使命是致力于为家庭打造更安全、更便捷、更舒适的智能电动车；理想L9的发布会上，李想强调最多的是“家庭”二字，甚至还说道：“无论花多少钱，都买不到像理想 L9 这样满足家庭需求的智能旗舰全尺寸 SUV”；从“奶爸神车”理想ONE，到“移动的家”理想L9，理想的产品都是深挖家庭出行痛点，虽然被很多人嘲笑三大件是“彩电、冰箱、大沙发”，但事实证明用户是认可的，这的确是流量密码移动公开版苹果区别。
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第二，由于李想本人对苹果商业模式的推崇，他把对苹果打造产品的理解，复刻到了汽车上移动公开版苹果区别。可以看到，理想高度学习了苹果的产品模式，L系列的几款车型，不管是外观还是配置都很相似，只是尺寸和座位数量的区别，在于面向不同人口结构的家庭。这样做的好处，不仅能让用户非常快捷方便根据家庭需要选择产品，还有效突出了理想品牌，让客户认知落在品牌上。
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以上，就是理想能在同价位击败BBA的原因，理想将最独特的中国汽车消费需求和最成功的西方商业模式结合起来，结果就是无往不利，大杀四方了移动公开版苹果区别。
